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20251112

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功,,,;能的国际航空枢纽•ᴗ•,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区ʕ•̫͡•ོʔ位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ道,因起降架°꒰'ꀾ'꒱°次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建ʚ ɞ后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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适度超前也有面向未˙ϖ˙来的考量。李瀚明表示,最近几年ʚ ɞ,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下ʚ ɞ。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入,,,;˙ϖ˙驻/****/。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,˙ϖ˙去年吞吐量超过1700˙ϖ˙万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过27ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈00万人次的吞吐量。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上ฅ ฅ是乌鲁木齐唯一一条向东ʚɞღღ直飞的国际和· ᴥ ·地区航线。